{"id":87361,"date":"2023-11-17T06:00:03","date_gmt":"2023-11-17T11:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogo-americas.com\/?p=87361"},"modified":"2023-11-14T17:22:25","modified_gmt":"2023-11-14T22:22:25","slug":"china-bajo-escrutinio-en-construccion-del-metro-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogo-americas.com\/es\/articles\/china-bajo-escrutinio-en-construccion-del-metro-de-bogota\/","title":{"rendered":"China bajo escrutinio en construcci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>Una investigaci\u00f3n en curso sobre presuntos sobornos a pol\u00edticos, arrojaron sombras sobre el avance del proyecto de construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1, en Colombia, dirigido por la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC). Este revuelo se suma a una serie de desaf\u00edos que enfrenta el consorcio en sus proyectos internacionales.<\/p>\n<p>\u201cEs crucial que los pa\u00edses comprendan a fondo <a href=\"https:\/\/dialogo-americas.com\/es\/articles\/china-y-su-apuesta-por-colombia-buscando-su-siglo-de-oro-en-latinoamerica\/\">las operaciones chinas<\/a>\u201d, dijo el 27 de octubre a <em>Di\u00e1logo <\/em>Vladimir Rouvinski, profesor asociado de estudios pol\u00edticos de la Universidad Icesi de Colombia. \u201cEsto podr\u00eda dar lugar a preguntas adicionales sobre c\u00f3mo China lleva a cabo sus negocios y los desaf\u00edos que implica hacer tratos con este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n<p>En septiembre, la revista colombiana <em>Semana<\/em> expuso un expediente clasificado, que detalla transacciones monetarias indebidas relacionadas con la construcci\u00f3n del megaproyecto del metro, implicando a un ciudadano chino, un exempleado del Ministerio de Transporte y destacadas figuras pol\u00edticas.<\/p>\n<p>Las conversaciones interceptadas llevaron a las autoridades a la apertura de un expediente sobre posible corrupci\u00f3n en el proyecto del metro, inform\u00f3 <em>Semana.<\/em> Las grabaciones m\u00e1s preocupantes ocurrieron entre enero y marzo de 2022, justo antes de las elecciones al Congreso colombiano.<\/p>\n<p>En ellas, se explica el pago de sobornos por m\u00e1s de USD 2,7 millones. De esta suma, unos USD 2 millones fueron al partido pol\u00edtico Alianza Verde para financiar campa\u00f1as legislativas, a cambio de ser beneficiados en contratos de la megaobra, la m\u00e1s importante en la historia del pa\u00eds, detalla la revista.<\/p>\n<p>La Fiscal\u00eda reiter\u00f3 en un comunicado su compromiso de investigar estos posibles actos de corrupci\u00f3n que pudieran afectar a la administraci\u00f3n p\u00fablica y poner en riesgo los recursos del erario. CHEC neg\u00f3 cualquier v\u00ednculo con denuncias de corrupci\u00f3n en el marco de la construcci\u00f3n del metro, report\u00f3 el diario colombiano <em>El Espectador<\/em>.<\/p>\n<p>CHEC, filial de la estatal China Communications Construction Company (CCCC), es responsable de la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 durante un periodo de 20 a\u00f1os y controla el 85 por ciento del consorcio ganador de la licitaci\u00f3n del proyecto. Tanto CHEC como CCCC est\u00e1n envueltas en controversias con obras en otras partes del mundo, seg\u00fan informa <em>W Radio Colombia<\/em> en su portal.<\/p>\n<p><strong>Controversias internacionales<\/strong><\/p>\n<p>En enero de 2023, Uganda retir\u00f3 a CHEC el proyecto de construcci\u00f3n de un ferrocarril por USD 2,2 millones, que conectar\u00eda a Kampala, en Uganda, con Malaba, en Kenya. Esta decisi\u00f3n se debi\u00f3 a que la empresa china no cumpli\u00f3 con una de las obligaciones contractuales: proporcionar financiaci\u00f3n para el proyecto, inform\u00f3 <em>Reuters.<\/em> Ante esta situaci\u00f3n, el Gobierno de Uganda eval\u00faa a una empresa turca como alternativa para finalizar la obra.<\/p>\n<p>La expansi\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/dialogo-americas.com\/es\/articles\/costa-rica-proyecto-de-carretera-de-empresa-china-amenaza-a-pobladores-y-ecosistema\/\">ruta 32<\/a> en Costa Rica, a cargo de CHEC, enfrenta numerosos desaf\u00edos incluyendo retrasos, disputas con el contratista, problemas de expropiaci\u00f3n y ajustes, desde el inicio de la construcci\u00f3n en 2017. A pesar de las expectativas iniciales de finalizar en 2020, se concedi\u00f3 una pr\u00f3rroga que extendi\u00f3 la fecha l\u00edmite hasta marzo de 2024, explic\u00f3 el diario <em>Costa Rica Hoy<\/em>.<\/p>\n<p>En Panam\u00e1, esta empresa china es parte de un consorcio para construir un puente sobre el <a href=\"https:\/\/dialogo-americas.com\/es\/articles\/china-continuara-con-el-cuarto-puente-sobre-el-canal-de-panama\/\">Canal de Panam\u00e1<\/a>. Aunque el proyecto est\u00e1 por comenzar, las autoridades paname\u00f1as ya encontraron irregularidades en el proceso de adjudicaci\u00f3n del contrato, lo que provocar\u00eda retrasos en la obra, report\u00f3 la plataforma argentina <em>Infobae<\/em>.<\/p>\n<p>En Bangladesh, CHEC enfrenta acusaciones de pagar comisiones ilegales, seg\u00fan miembros del Gobierno banglades\u00ed. Tambi\u00e9n es se\u00f1alada por corrupci\u00f3n en la construcci\u00f3n de un puerto en Tanzania, indica en Internet la plataforma de periodismo de investigaci\u00f3n <em>Dialogo Chino<\/em>.<\/p>\n<p>\u201cPek\u00edn se beneficia de la ambig\u00fcedad existente en la percepci\u00f3n p\u00fablica y entre los l\u00edderes de Latinoam\u00e9rica\u201d, coment\u00f3 Rouvinski. \u201cAprovecha esta incertidumbre para presentarse como un socio comprensivo y accesible, ofreciendo recursos financieros sin imponer las mismas condiciones que los Estados Unidos o Europa, especialmente en el cumplimiento de los derechos humanos, leyes laborales y medio ambiente\u201d.<\/p>\n<p>Desde el principio, la designaci\u00f3n de CHEC como l\u00edder del consorcio del metro de Bogot\u00e1 suscit\u00f3 preocupaciones, debido a su escasa experiencia en la construcci\u00f3n de sistemas de transporte masivo. El metro de Bogot\u00e1 comprende 24 kil\u00f3metros de viaducto y 16 estaciones, detall\u00f3 <em>Infobae<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Inversiones chinas<\/strong><\/p>\n<p>Un informe de la consultor\u00eda de riesgo pol\u00edtico Colombia Risk Analysis, se\u00f1ala las preocupaciones de los colombianos sobre las violaciones a los derechos de los trabajadores y la calidad de los productos de las empresas chinas, mientras que la presencia de la RPC creci\u00f3 significativamente en Colombia en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n<p>El informe tambi\u00e9n destaca la falta de preparaci\u00f3n del Gobierno colombiano para una relaci\u00f3n m\u00e1s profunda con China, tanto desde el punto de vista econ\u00f3mico y geopol\u00edtico como en supervisi\u00f3n de las actividades de las empresas chinas de infraestructura, una problem\u00e1tica presente en Latinoam\u00e9rica y otras partes del mundo.<\/p>\n<p>\u201cColombia no est\u00e1 preparada; existe un gran desconocimiento sobre la verdadera China por parte de los tomadores de decisiones\u201d, coment\u00f3 Rouvinski. \u201cEn Colombia hay ideas bastante equivocadas sobre lo que representa China en la actualidad; lamentablemente no es el primer gobierno que cae en esa trampa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una investigaci\u00f3n en curso sobre presuntos sobornos a pol\u00edticos, arrojaron sombras sobre el avance del proyecto de construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1, en Colombia, dirigido por la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC). 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