Protótipo de Humvee economiza 70 por cento de combustível

Demo Humvee Burns 70 Percent Less Fuel

Por Dialogo
outubro 25, 2011


O Exército dos EUA está fazendo a demonstração do protótipo de um veículo tático econômico único para as altas autoridades em Washington, D.C.

O modelo de veículo terrestre econômico (Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator), denominado “FED Alpha”, tem um painel solar na porta traseira capaz de recarregar o sistema elétrico. Ele tem também motor, transmissão e diversas outras características feitas sob medida que aumentam enormemente sua relação quilômetro/litro em comparação aos demais Humvees (jipes blindados).

O veículo tem todo o potencial de um Humvee blindado, mas gasta cerca de 70 por cento menos combustível, disse Steve Kramer, engenheiro do Comando de Pesquisas de Tanques, Automotivas e de Engenharia do Exército dos EUA, conhecido como TARDEC, com sede em Warren, Michigan.

Kramer vem se dedicando ao projeto do FED Alpha há três anos. O TARDEC está trabalhando com uma companhia britânica na fase de testes do veículo no Campo de Provas de Aberdeen, em Maryland, desde o mês de julho.

Pode ser que o FED Alpha nunca chegue a ser fabricado em série conforme o modelo atual, disse Kramer, acrescentando que espera que muitas das características para economia de combustível possam ter preços tão baixos que venham a ser aproveitadas na próxima geração de veículos táticos.

“Esperamos que a tecnologia atual possa se reverter para a força”, disse ele.

O FED Alpha tem um motor a diesel Cummins turbinado com 200 cavalos/força e 4 cilindros, transmissão com seis velocidades e pneus de atrito reduzido.

Os pneus de atrito reduzido, por si, já economizam 7 por cento de combustível. Ainda que as autoridades não considerem esse percentual muito significativo, ele representaria, caso fosse aplicado a toda a frota de veículos táticos do Exército americano, uma economia anual de até US$ 45 milhões em combustível, aproximadamente.

O veículo conta também com um pedal a gás que dá ao motorista um feedback quando o mesmo exceder a velocidade de economia de combustível. O pedal vibra e causa uma resistência contra o pé do motorista, mas caso seja essencial para a missão, Kramer disse que ele pode aumentar a velocidade e prosseguir.

O FED Alpha também possui:

• Um gerador de partida de 28 volts altamente eficiente, que permite a utilização de acessórios elétricos, e 20 kw de força interna para equipamentos
• Uma estrutura de alumínio muito leve, exceto na cabine blindada e na proteção em forma de V da zona vulnerável contra explosões.

• Um sistema de transmissão aperfeiçoado que utiliza um único suporte e montagem do diferencial, incluindo cubos sem engrenagem e engrenages com superacabamento isotrópico para reduzir o atrito.

O Simulador de Estrada do Centro de Testes de Aberdeen (ATC) aprovou a economia de combustível do veículo.

O ATC é o maior simulador automotivo do mundo, e foi projetado para testar a dinâmica do veículo, o desempenho de seus componentes, o choque e a vibração em um ambiente de laboratório. Ele permite que o FED Alpha seja testado em um ambiente controlado, para que as pequenas oscilações na economia de combustível possam ser verificadas.

O ATC testará o FED Alpha em operações de escolta, assalto urbano, em cross-country e situações ociosas prolongadas.





Share