Obtención de buques de guerra, prioridad en programas de Marina de Brasil

El nuevo comandante de la Dirección General de Gestión de Programas de la Marina, el Contraalmirante Petronio, habla acerca de los planes de desarrollo de las capacidades de la institución.
Andréa Barretto/Diálogo | 17 marzo 2017

Capacitación y Desarrollo

El Contralmte. Petronio en la Dirección General de Gestión de Programas de la Marina, en Río de Janeiro. La unidad gestiona actualmente diez programas. (Foto: Marina de Brasil)

La Dirección General de Gestión de Programas de la Marina (DGePM), entidad responsable de llevar a cabo acciones tan importantes y desafiantes como el desarrollo de un sistema para el monitoreo de las aguas brasileñas, tiene un nuevo comandante. El Contraalmirante Petronio Augusto Siqueira de Aguiar asumió el cargo el 16 de enero.

Creada en 2013, la DGePM inició sus actividades en enero de 2014 y actualmente tiene diez programas bajo su jurisdicción. En una entrevista con Diálogo realizada el 22 de febrero, el Contralmte. Petronio habla acerca de sus nuevas responsabilidades y las prioridades de la dirección para 2017.

Diálogo: Usted acaba de dejar el Comando del 6.º Distrito Naval donde dirigía las actividades de la Marina, como operaciones, patrullaje, etc. ¿Cómo ha sido el cambio al sector de gestión de proyectos de tan grande envergadura?

Contraalmirante Petronio Augusto Siqueira de Aguiar: A pesar de las diferencias de las actividades operativas que desempeñé recientemente en el 6.º Distrito, los objetivos de la DGePM coinciden predominantemente con dichas actividades, ya que su labor procura ofrecer las mejores soluciones para el proceso de toma de decisiones del director general del material de la Marina y, por consiguiente, de la alta administración naval, con el propósito de mantener la modernidad, el equilibrio y el balance de nuestra fuerza con medios navales, aeronavales e infantes de marina preparados, todo ello en consonancia con la inserción político estratégica del país en el escenario internacional.

Diálogo: ¿Cuáles son sus principales responsabilidades como director de la DGePM?

Contralmte. Petronio: Las principales tareas del director pueden resumirse en las acciones para el desarrollo de la capacidad sostenible y perenne de planteamiento, obtención y mantenimiento de nuevos medios navales. También se refieren al desarrollo de la real capacidad de recuperación operacional del acervo naval actual, especialmente de los grandes buques de superficie y de los submarinos actuales.

Por último, pero no por ello menos importante, una de las tareas del director es fomentar la mentalidad de la integración del apoyo logístico de la plataforma naval moderna y su sistema de combate, desde la fase conceptual hasta su desactivación.

Diálogo: ¿Qué programas maneja actualmente la DGePM?

Contralmte. Petronio: La dirección fue reestructurada recientemente, y al momento de esta transformación la DGePM ya contaba con los proyectos del Sistema de Gerencia de la Amazonia Azul (SisGAAz) y de obtención de los futuros buques patrulleros de altamar. [La Amazonia Azul es una extensa zona oceánica de gran importancia estratégica, adyacente al territorio continental brasileño y que equivale aproximadamente al 52 por ciento de la zona continental del país. La región alberga una riqueza tan grande al punto de ser comparable con la Amazonia Verde.]

Además de las atribuciones ya asumidas, la dirección pasó a ser responsable de los proyectos de obtención de las corbetas clase Tamandaré; de escoltas (fragatas); de portaaviones y de buques anfibios. También administrará los proyectos de mantenimiento de los buques existentes de la fuerza naval y los proyectos para la revitalización de las fragatas clase Niterói y de la corbeta clase Barroso.

En este mismo marco de trabajo existe también otro proyecto de modernización de los submarinos actuales y la responsabilidad de realizar la gestión del ciclo de vida de los medios y sistemas navales que vamos a adquirir de forma conjunta con los distintos sectores de la Marina.

Diálogo: Cuando usted menciona la obtención de buques, ¿habla usted únicamente de la compra de unidades ya hechas o abarca también el concepto de desarrollo de dichos medios?

Contralmte. Petronio: La idea es intentar construir siempre en el país.

Diálogo: De los proyectos de obtención de medios navales que usted cita, ¿cuáles tienen prioridad?

Contralmte. Petronio: La Marina de Brasil tiene dos prioridades: la primera es el programa de obtención de submarinos creado incluso antes de la DGePM y que, por consiguiente, lo ejecuta otra estructura, la Coordinación General del Programa de Desarrollo de Submarinos con Propulsión Nuclear.

La segunda prioridad es la obtención de cuatro corbetas clase Tamandaré. A este respecto, finalizamos en este momento la primera carta dirigida al mercado, en la cual informamos algunas de las características del proyecto y ofrecemos la posibilidad de que las empresas expresen su intención de participar en el proceso. Posteriormente pasaremos a la etapa de divulgación de otro documento en el que crearemos la oportunidad para que el mercado conozca más detalles sobre las especificaciones técnicas del proyecto. A partir de ese momento comenzaremos propiamente con el proceso de negociación con las empresas.

Diálogo: ¿Por qué las corbetas Tamandaré constituyen una prioridad?

Contralmte. Petronio: La corbeta es un buque de escolta, bien armado, que tienen todas las marinas. Son buques militares, también llamados buques de guerra. La Marina de Brasil necesita este tipo de equipo si consideramos el final de la vida útil de nuestros actuales buques de superficie.

Diálogo: ¿En qué etapa de desarrollo está cada uno de los proyectos gestionados por la DGePM y cuáles son las expectativas de desarrollo para 2017?

Contralmte. Petronio: Podemos decir que la cantidad de proyectos gestionados es elevada y, por consiguiente, los niveles de evolución varían de uno a otro. Hasta el momento, las expectativas apuntan al cumplimiento de las actividades planificadas. El factor preponderante que podría afectar dicha planificación es la disponibilidad presupuestaria y financiera.

Diálogo: ¿Es posible encontrar soluciones creativas para enfrentar las restricciones presupuestarias impuestas a las Fuerzas Armadas? ¿Cómo encara usted esta situación?

Contralmte. Petronio: El escenario actual de restricciones presupuestarias y la coyuntura económica desfavorable, con sus restricciones y parquedad de perspectivas, en ningún momento abate a la Marina de Brasil. En ese contexto, debemos afrontar este tema con realismo pero también como una oportunidad para incrementar nuestra eficiencia en el cumplimiento de las tareas, desde las más sencillas hasta las más complejas.

Diálogo: El SisGAAz fue interrumpido a la luz de los actuales recortes presupuestarios. ¿Existe la posibilidad de reiniciar a este proyecto en 2017?

Contralmte. Petronio: Es importante destacar que el SisGAAz fue concebido como un proyecto compuesto de tres etapas distintas: planteamiento, contratación y desarrollo.

La etapa de planteamiento es aquella en la que el problema de monitoreo, comando y control de las aguas jurisdiccionales y de los intereses brasileños esinvestigado cuidadosamente y especificado en un conjunto de documentos que describieron el funcionamiento y las capacidades que el sistema debe presentar, sin alusión a ninguna tecnología. Esta etapa fue concluida sin obstáculos.

La etapa de contratación incluye la selección de la propuesta más ventajosa para el desarrollo e implementación del SisGAAz. Esa fase fue interrumpida, hecho que fue ampliamente difundido en su momento.

En 2017 la Marina de Brasil ha pasado a evaluar la posibilidad de retomar el proyecto.

Diálogo: ¿Cuál es su perspectiva con respecto a la importancia de estos proyectos para la Marina de Brasil, desde el punto de vista de los avances que permitirán la defensa de la patria?

Contralmte. Petronio: Los programas y los proyectos exclusivos de la Marina de Brasil proporcionarán al país la obtención de un elevado nivel de cooperación en el ámbito regional, de disuasión en el contexto internacional y de credibilidad ante la sociedad, puesto que la fuerza será capaz de cumplir con mayor eficacia su deber constitucional y sus atribuciones legales.

La realización de estos proyectos contribuirá al desarrollo del país en distintos sectores. Por ejemplo, la construcción del Núcleo del Poder Naval [un proyecto estratégico de la Marina, conformado por programas de modernización, así como también de desarrollo de submarinos convencionales y de propulsión nuclear], con las nuevas naves de superficie, submarinos y aeronaves, contribuirá al desarrollo de la industria de la defensa y de los segmentos afines. La industria naval es considerada una industria fundamental y su aumento implica el crecimiento de otros ámbitos, tales como electrónico, metalúrgico y de informática.

En el aspecto social, hago énfasis en la cantidad importante de empleos directos e indirectos que generan la construcción naval y civil, especialmente en las regiones del sur, sureste y noreste del país.

Compartir
Comentarios:
Le Gusta la Historia? Si 14
Cargando las Conversaciones