Marina de Guerra peruana lleva acabo quinta edición de la conferencia internacional de buques de guerra y patrullaje

Peruvian Navy Holds 5th International Warships & Offshore Patrol Vessels Conference

Por Julieta Pelcastre/Diálogo
agosto 17, 2016

La Marina de Guerra del Perú (MGP) coordinó la quinta edición de la conferencia internacional Plataformas de Combate y Opv Latinoamérica 2016, a fin de ayudar a crear oportunidades de negocio y acuerdos para inversiones en la modernización de su flota, así como de flotas de superficie en toda América Latina, con la intención de hacer frente a las probables amenazas que se presenten. Durante tres días, oficiales de las armadas de Perú, Colombia, México, Brasil, Uruguay, Chile y Canadá, se reunieron en la ciudad de Lima, Perú, para intercambiar conocimientos sobre temas de adquisición, comunicaciones operativas, desarrollo de buques de apoyo de combate, patrulla y vigilancia. Al evento asistieron representantes de astilleros, compañías y productores de Defensa, así como oficiales de las Fuerzas Armadas, la Policía Nacional del Perú y oficiales de proyectos navales de la MGP como de la Secretaría de Marina de México, la Armada de Uruguay y de Honduras, entre otros. La OPV Latin America permitió una interacción directa entre el usuario final y el fabricante. El evento anual fue iniciativa de la organización británica Defence IQ y la Asociación Naval de Oficiales de Superficie del Perú en coordinación con la MGP. Las ediciones anteriores se llevaron a cabo en Brasil [2012 y 2013], Colombia [2014] y Ecuador [2015]. Las firmas europeas y estadounidenses de defensa conocieron los requerimientos que se tiene para la construcción de nuevas embarcaciones. Los ingenieros navales que participan en los procesos de diseño y construcción de varios proyectos observaron las tecnologías actuales de plataformas de superficie tanto para el tipo fragata como para los patrulleros de ultramar OPV (por su sigla en inglés). “Es de interés nacional para todos los países tener una industria naval pujante, sustentable y que sea sostenible en el tiempo. Los países requieren tener una flota con capacidad disuasiva, eficiente y con velocidades relevantes para proteger la zona económica exclusiva de cada país, así como combatir el narcotráfico y la pesca ilegal”, dijo a Diálogo el Almirante Jorge Montoya Manrique, ex comandante del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú y presidente de la Asociación Naval de Oficiales de Superficie del Perú. “Emplear unidades tipo OPV para estas funciones es más económico”, agregó. Para Perú es importante la modernización de su escuadra por la cantidad de años que tienen las unidades actuales, la antigüedad de su flota supera los 30 años. La MGP planea adquirir seis fragatas y cuatro OPVs para hacer frente a los desafíos que se presenten y combatir a las organizaciones del narcotráfico. “Perú está en el proceso de definir la plataforma de superficie que reemplazará a las fragatas y corbetas. El programa de modernización que proyecta desarrollarse de 10 a 15 años incluye la adquisición de unidades OPV, patrulleros pequeños y fragatas con el fin de que la Marina de Guerra del Perú cumpla con éxito sus misiones de defensa”, expresó el Almte. Montoya. Según la MGP, durante el evento, los oficiales latinoamericanos trataron temas “como la tecnología transfiere su apoyo a los planes y la modernización de la Armada Peruana”; “retos y prospectos para construcción de embarcaciones navales mexicanas” y “flota OPV y botes de alta seguridad de Honduras”. “Dentro de las nuevas tecnologías, se requiere seleccionar sistemas de propulsión robustos que requieren largos periodos entre mantenimientos; sistemas de armas de última tecnología, radares de mediano y largo alcance; misiles antiaéreos y cañones con munición asistida para las futuras embarcaciones”, indicó el Almte. Montoya. “Necesitamos transferencia de tecnología, de conocimiento y de experiencias para poder estar a la altura del reto que ya no es nacional sino también regional y global”, dijo el Contralmirante (r) Carlos de Izcue Arnillas, gerente comercial del astillero estatal peruano Servicios Industriales de la Marina (SIMA) al programa de TV Noti Naval, el 30 de junio. La MGP está comprometida con un importante programa de modernización de flota a desarrollarse de 10 a 15 años. Está construyendo cuatro de 10 unidades pequeñas tipo patrulleras de 500 toneladas de desplazamiento. Estas unidades son útiles para acciones cercanas a la costa. También planea modernizar y modificar las embarcaciones tipo corbeta como patrulleras. “Honduras tiene un problema al igual que nosotros y todos los países de la región de controlar las actividades ilícitas relacionadas al narcotráfico. La Fuerza Naval de Honduras (FNH) busca construir patrulleras más ligeras, no muy grandes y de menor tonelaje”, comentó Montoya. “México tiene un proyecto para construir 60 embarcaciones de este tipo”, agregó. El Gobierno de Honduras pretende adquirir una OPV-80 para el patrullaje de la zona económica exclusiva. En abril de este año, la FNH anunció la adquisición de un Buque de apoyo Logístico y Cabotaje BAL-C al astillero estatal colombiano Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial. Colombia por medio del Plan Orión I y II ha modernizado sus fragatas clase Padilla FS-1500 y ha iniciado un programa de construcción de OPV. Brasil tiene el Plan Propuser, que por problemas de presupuesto aún no inicia. Chile ha adquirido fragatas de segundo uso modernizándolas, reportó el sitio web Infodefensa (www.infodefensa.com). Los asistentes a la conferencia internacional llevaron a cabo un recorrido por las instalaciones del astillero SIMA y observaron un ejercicio de interdicción marítima que organizó la Marina de guerra exclusivamente para los participantes. “Este tipo de eventos [Warships & OPV Conference Latin America] nos permite compartir y entender problemas y eso es fundamental en países como el nuestro que está tratando de crecer en su industria naval estatal SIMA y el tema de que se discute en el Perú es doblemente importante porque se tienen la oportunidad de la participación de otros miembros del aparato productivo de la industria nacional y que también comprendan la importancia de la industria naval”, comentó el Contralmirante Silvio Alva Villamón, director ejecutivo de SIMA. Perú ha emprendido diversos proyectos de construcción naval en los últimos cinco años, entre ellos destacan la fabricación de diversas unidades fluviales de combate, patrulleras de costa y marítimas, Plataformas Itinerantes de Acción Social (PIAS) que proporcionan asistencia médica y programas sociales a los habitantes de la selva amazónicas, el primer buque multipropósito de la MGP denominado “Varayoc” y el buque escuela a vela “Unión”, la mayor embarcación de su tipo en Latinoamérica.
Share