Guardia Costera de los EE. UU. decomisa más de 18 toneladas de cocaína

Guardia Costera de los EE. UU. 7.° Distrito Sudeste | 30 mayo 2017

Miembros de los medios de comunicación captan un video del contrabando durante la conferencia de prensa de descargas de droga en Port Everglades, Florida, el 18 de mayo de 2017. Las operaciones conjuntas permitieron la interceptación de más de 18,5 toneladas de contrabando. (Foto: Contramaestre Primera Clase Luke Clayton de la Guardia Costera de los EE. UU.)

La tripulación del buque Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos descargó el 18 de mayo en Port Everglades, Florida, aproximadamente 18,5 toneladas de cocaína con un valor de venta mayorista estimado de US$ 498 millones, decomisadas en aguas internacionales del océano Pacífico oriental.

La droga fue interceptada en Centroamérica y Sudamérica por la Guardia Costera de los EE. UU. y un buque de la Marina Real Canadiense que navegaba con un equipo del Destacamento de Orden Público de la Guardia Costera (LEDET, por sus siglas en inglés) a bordo.

La descarga corresponde a 20 interceptaciones de embarcaciones individuales sospechosas de contrabando de drogas, por parte de la Guardia Costera de los EE. UU., la Marina Real Canadiense y sus homólogos interagenciales:

 El buque Hamilton de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de seis casos y decomisó una cantidad estimada de 5.359 kilogramos de cocaína.

 El buque Mohawk de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de tres casos y decomisó una cantidad estimada de 2.781 kg de cocaína.

 El buque Dependable de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de seis casos y decomisó una cantidad estimada de 2.640 kg de cocaína.

 El buque Valiant de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de dos casos y decomisó una cantidad estimada de 1.977 kg de cocaína.

 El Buque Campbell de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de dos casos y decomisó una cantidad estimada de 1.506 kg de cocaína.

 El buque Resolute de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de dos casos y decomisó una cantidad estimada de 1.073 kg de cocaína.

 El buque James de la Guardia Costera de los EE. UU. fue responsable de un caso y decomisó una cantidad estimada de 1.066 kg de cocaína.

 El buque de la Marina Real Canadiense HMCS Saskatoon y un LEDET de la Guardia Costera de los EE. UU. fueron responsables de un caso y decomisaron una cantidad estimada de 454 kg de cocaína.

Numerosas agencias de los departamentos de Defensa, Justicia y Seguridad Nacional de los EE.UU. están involucradas en el esfuerzo para combatir el crimen organizado transnacional. La Guardia Costera, la Marina, el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza, el FBI, la Agencia Federal Antinarcóticos y el Departamento de Inmigración y Control de Aduanas de los EE.UU., junto con agencias de naciones amigas y otras organizaciones internacionales, intervienen en las operaciones antidrogas. La lucha contra las redes del crimen organizado transnacionales del Pacífico oriental requiere unidad de esfuerzos en todas las fases, desde la detección, el monitoreo y las interceptaciones, hasta el procesamiento por fiscales de los EE. UU. en California, en la costa occidental y en el Caribe.

“Las 18,5 toneladas de cocaína decomisada que salen hoy de nuestras cubiertas son producto de nuestras asociaciones y la colaboración del Comando Sur de los EE. UU., la Fuerza de Tarea Conjunta Interagencial – Sur, los departamentos de Seguridad Nacional, Defensa, Estado y Justicia, la Marina Real de Canadá y muchos de nuestros colaboradores del servicio marítimo internacional”, dijo el Capitán de Navío de la Guardia Costera de los EE. UU. Scott Clendenin, comandante del buque Hamilton de la Guardia Costera de los EE. UU. “Crear asociaciones internacionales es el corazón de este esfuerzo. Ninguna nación puede prevenir por su cuenta el impacto nocivo del contrabando de drogas en nuestras fronteras y en toda la región. Nuestros esfuerzos para interceptar a los contrabandistas marítimos modernos involucran acciones intrincadamente coreografiadas de centros de operaciones conjuntas, interagenciales e internacionales, aeronaves y buques que operan en conjunto contra organizaciones contrabandistas internacionales clandestinas y bien financiadas.”

La Guardia Costera de los EE. UU. aumentó la presencia de los EE. UU. y las naciones amigas en el océano Pacífico oriental y la cuenca del Caribe, que son zonas conocidas de tránsito de drogas en Centroamérica y Sudamérica, como parte de su Estrategia para el hemisferio occidental. Durante las interceptaciones en el mar en aguas internacionales, el personal militar o policial de las naciones amigas inicialmente localiza y realiza el seguimiento de las embarcaciones sospechosas. Las interceptaciones incluyen el abordaje real y son dirigidas y realizadas por personal del servicio de la Guardia Costera de los EE. UU. La fase de aplicación de la ley de las operaciones anticontrabando en el Pacífico oriental es realizada bajo la autoridad del 11.º Distrito de la Guardia Costera, con sede en Alameda, California.

El Hamilton es un buque de Seguridad Nacional (NSC, por sus siglas en inglés) de 418 pies de eslora, con puerto base en Charleston, Carolina del Sur. El Mohawk es un buque de 270 pies, de mediana autonomía, con base en Key West, Florida. El Dependable mide 210 pies, es de mediana autonomía y tiene su puerto base en Virginia Beach, Virginia. El Valiant mide 210 pies, es de mediana autonomía y tiene su base en Jacksonville, Florida. El Campbell mide 270 pies, es de mediana autonomía y tiene su base en Kittery, Maine. El Resolute mide 210 pies, es de mediana autonomía y tiene su puerto base en St. Petersburg, Florida. El James es un buque NSC de 418 pies con base en Pascagoula, Misisipi. El HMCS Saskatoon es un buque de defensa costera Clase Kingston con base en Esquimalt, Columbia Británica.

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