Brasil, sede de agencias que monitorean espacio aéreo internacional

La 13.ª edición del evento reunió a 11 de las 13 agencias en el mundo.
Taciana Moury/Diálogo | 5 septiembre 2018

Relaciones Internacionales

En la reunión de las agencias regionales de monitoreo del espacio aéreo, del 11 al 15 de junio en Salvador de Bahía, Brasil, se habló sobre cómo mejorar las operaciones aéreas internacionales. (Foto: Comunicación del Departamento de Control del Espacio Aéreo)

El grupo de coordinación de agencias regionales de monitoreo (RMA en inglés) del espacio aéreo se reunió en Brasil para la 13.ª edición de la reunión anual del sector. Miembros de 11 de las 13 agencias del mundo, en representación de 188 países, participaron en el evento que se realizó del 11 al 15 de junio en el Centro Militar de Convenciones y Hospedaje de Aeronáutica, en Salvador de Bahía, Brasil.

Las RMA tienen acreditación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para supervisar los parámetros de navegación aérea y así garantizar la seguridad de las operaciones en el espacio aéreo de Mínima Separación Vertical Reducida (RVSM en inglés) entre vuelos. RVSM, implementada entre 29 000 pies y 41 000 pies de altitud, por donde circulan casi todos los vuelos comerciales del mundo, redujo la separación vertical estándar entre aeronaves de 2000 a 1000 pies, incrementando la capacidad de espacio aéreo. Las RMA realizan un seguimiento constante de la parte del espacio aéreo para evaluar los riesgos operacionales.

En Brasil, esta función está a cargo de la Agencia Regional de Monitoreo del Caribe y de Sudamérica (CARSAMMA en inglés), cuya área de responsabilidad abarca desde el golfo de México hasta la Patagonia. CARSAMMA abarca 38 países. 

Estandarización de procedimientos

La CARSAMMA auspició la 13.ª edición del encuentro y fue promovida por el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA), unidad de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) que apoya en forma administrativa a la entidad. Jose Luis Perez, jefe del Programa de Monitoreo de Seguridad RVSM de la Administración de Aviación Federal de los Estados Unidos.

Según el Mayor Piloto de la FAB Marcio Rodrigues Ribeiro Gladulich, jefe de CARSAMMA, en el encuentro pudieron estandarizarse los procedimientos que llevan a cabo las agencias de monitoreo de todo el mundo. “Las reuniones son fundamentales para desarrollar un trabajo eficiente”, destacó.

Participaron en el encuentro representantes de 11 de las 13 agencias regionales de monitoreo del espacio aéreo internacional. (Foto: Comunicación del Departamento de Control del Espacio Aéreo)

Nonjabulo Gumede, representante de la Agencia de Monitoreo Regional para África y el Océano Índico, dijo a la Agencia de la FAB que es importante la integración entre los organismos para consolidar los patrones de actividad. “La implementación constante de nuevas tecnologías pone en relieve esta necesidad, para que todas las agencias puedan hablar el mismo idioma y proceder de acuerdo con los parámetros de eficiencia y seguridad”.

En 2018 se habló de nuevos sistemas de monitoreo de altitud, técnicas de análisis de seguridad y metodologías de análisis de riesgo de colisión vertical, desempeño operacional en el espacio aéreo RVSM, cumplimiento de los reglamentos e intercambio de datos estadísticos e información entre las RMA. “La reunión también permitió mejorar el desarrollo de las métricas utilizadas en las evaluaciones de seguridad y alertas de aumento de siniestros en determinados tipos de aeronaves”, destacó el May. Gladulich.

Para el Coronel Piloto (R) de la FAB Luiz Roberto Barbosa Medeiros, jefe de la División de Planificación y Control de la Comisión de Estudios Relacionados a la Navegación Aérea Internacional, unidad del DECEA que organizó la reunión, el funcionamiento de las agencias de monitoreo ha sido fundamental en el escenario de la aviación internacional. El oficial destacó la importancia de las reuniones para el desarrollo de un trabajo eficiente. “Durante estas reuniones se realizan los ajustes técnicos y el intercambio de experiencias en la conducción de la seguridad operacional de la RVSM en todo el mundo”, dijo. 

Mejoras en las operaciones aéreas

Otros puntos importantes que se abordaron en la reunión fueron la implementación de un boletín global que incluya a las aeronaves no certificadas que utilizan RVSM, el Sistema de Vigilancia Aérea Automática Dependiente por Radiodifusión, la aplicación del nuevo concepto de vigilancia aérea y comunicación basadas en el rendimiento y encontrar soluciones para el intercambio de datos, entre otros asuntos. El primer encuentro se llevó a cabo en Brasil en 2017. 

El encuentro entre las RMA permitió el cambio de categoría de diversos modelos de aeronaves. “Debido a la reevaluación de los requisitos mínimos de monitoreo, las aeronaves pudieron reasignarse según las distintas categorías de homologación existentes, lo que incrementó su confiabilidad y redujo la cantidad de vuelos de certificación”, explicó el May. Gladulich. “Eso va a servir para economizar en la comunidad aeronáutica”, concluyó. En 2019, se realizará la próxima reunión en España, en la Agencia de Monitoreo del Atlántico Sur.

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