2010-10-14

El reciclaje de neumáticos toma vuelo en Brasil

Desde 1999, cuando las empresas empezaron a juntar neumáticos inservibles, se han acumulado y reciclado más de 1,3 millones de toneladas, equivalentes a 270 millones de unidades. (Cortesía de Ivson/Reciclanip)

Desde 1999, cuando las empresas empezaron a juntar neumáticos inservibles, se han acumulado y reciclado más de 1,3 millones de toneladas, equivalentes a 270 millones de unidades. (Cortesía de Ivson/Reciclanip)

Por Débora Bressan Mühlbeier para Infosurhoy.com – 14/10/2010

CURITIBA, Brasil – Los neumáticos no sólo sirven para hacer circular los automóviles.

Se pueden transformar en asfalto, zapatos, ductos, pisos, alfombras e incluso en combustible alternativo.

Sin embargo, cuando no se reciclan tardan hasta 150 años en descomponerse.

Brasil es el segundo país del mundo que más se preocupa por el consumo sostenible, después de la India, según el informe Greendex 2010 de la National Geographic Society y la empresa internacional de encuestas GlobeScan.

Su elevada posición en el ranking no se debe únicamente a la creciente concienciación de los consumidores en Brasil, sino también a una serie de reglas que deben seguir los fabricantes, incluso aquellos en el sector de los neumáticos.

En 1999, la Comisión Nacional del Medioambiente (CONAMA) estableció que los fabricantes y vendedores de ruedas eran los principales responsables de recolectar y deshacerse de los neumáticos desechados y no reutilizables por el bien del medioambiente.

La normativa ha sufrido numerosos cambios en los últimos 11 años, aunque la regla básica ha seguido siendo la misma: reciclar neumáticos es obligatorio por ley y responsabilidad de los fabricantes, según la Resolución 416 de la CONAMA, del año 2009.

Los fabricantes Bridgestone, Firestone, Goodyear, Michelin y Pirelli crearon en 2007 Reciclanip, perteneciente a la Asociación Nacional de Fabricantes de Neumáticos, para dar cumplimiento a dicha ley.

Reciclanip se encarga de la recolección, el traslado y el destino final de los neumáticos.

“Trabajamos a través de alianzas, sobre todo con ayuntamientos", explica César Faccio, director de Reciclanip. “Los ayuntamientos conceden terrenos que reúnen condiciones específicas de seguridad e higiene, donde se acumulan y almacenan ruedas procedentes de talleres mecánicos, lugares de reventa e incluso ciudadanos”.

Reciclanip cuenta con más de 460 puntos de recolección en todo el país.

En 2009, se recolectaron 250.000 neumáticos inservibles.

Durante el primer semestre de este año, ya se han recibido 146.000 toneladas de ruedas.

“Las industrias ya han invertido US$114 millones en el proyecto [desde 1999 hasta julio de 2010]", indica Faccio.

Los esfuerzos empresariales para cumplir con la normativa están bajo supervisión del gobierno.

La Política Nacional de Residuos Sólidos, que fue aprobada por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva el 2 de agosto, también ha reforzado la responsabilidad de los fabricantes en relación al reciclaje de neumáticos.

La legislación establece una serie de reglas para la gestión de los residuos sólidos.

Paraná: un ejemplo a seguir

Alrededor de 24.000 toneladas de neumáticos tienen que ser removidos de los vehículos cada año en el estado sureño de Paraná.

En 2009 se recogieron 25.000 toneladas, según Laerty Dudas, coordinador de Residuos Sólidos en la Secretaría Estatal de Medioambiente (SEMA).

Gracias a una alianza que se formó hace siete años entre el gobierno estatal y los diferentes sectores productivos, Paraná es considerado un "Estado limpio".

“Pero claro, este es el tipo de cosa que no podemos eliminar; tenemos que seguir combatiéndola", señala Dudas. "Y esta lucha es interminable".

La experiencia, y el éxito, de Paraná en el reciclaje de neumáticos deriva de la cooperación entre los sectores público y privado, agrega.

“No queremos que el fabricante sea la única parte responsable", manifiesta Dudas. "Queremos que la responsabilidad la compartan los lugares de reventa, los concesionarios, las tiendas de reparación y cualquiera que trabaje con ruedas".

Con el objetivo de cumplir la ley, los fabricantes decidieron montar puntos de recolección y compartir los gastos de alquiler.

“En Maringá, en la región septentrional del Estado, la división [del alquiler] cuesta R$9 [US$5,17] a cada empresa”, explica Dudas. "Imaginen lo que [unos pocos] R$9 significan para un gran comerciante”.

En Paraná, la mayor parte de las ruedas para reciclar se transforman en combustible alternativo que sustituye al carbón. Las instalaciones del gigante Grupo Votorantim, en la ciudad de Rio Branco do Sul, y de la planta energética estatal Petrobras, en la ciudad de São Mateus do Sul, son los consumidores principales de este tipo de combustible.

No se permite importar ruedas de segunda mano

La Resolución 23 de CONAMA, del año 1996, que prohíbe importar neumáticos usados, ha provocado más controversia en todo el país que cualquier otra ley sobre desecho de neumáticos.

¿Por qué CONAMA dictó dicha resolución?

Brasil tiene suficiente producción interna, así que importar las usadas generaría un daño innecesario al medioambiente.

La resolución ha hecho que empresas como BS Colway, con sede en Paraná, cambien de negocio.

Francisco Simeão, director de BS Colway, afirma que dejó el negocio empresarial de importación de neumáticos de segunda mano en 2007, lo que le obligó a despedir e indemnizar a 1.200 trabajadores. La maquinaria empleada para recuperar las ruedas de segunda mano importadas no pudo venderse, ya que el mercado se ha reducido a causa de la resolución de CONAMA.

“El daño social fue incluso mayor, con la pérdida de empleos en Brasil y la reducción de las inversiones en programas sociales que nuestra empresa había llevado a cabo”, explica Simeão.

En la actualidad, BS Colway importa neumáticos nuevos y está recuperándose de sus pérdidas económicas.

Pero sus índices de reciclaje son mucho más bajos en comparación a cuando BS Colway importaba neumáticos usados.

“Hoy en día, el costo de recolectar y desechar ruedas inservibles es muy pequeño en comparación a los tiempos en que nosotros importábamos neumáticos usados", concluye Simeão.

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21 Comentarios

  • carlos | 2014-06-15

    Hola. Estoy interesado. ¿Me pueden informar cómo obtener un plano completo de las máquinas y el costo? Gracias

  • wagner tadeu antonio | 2014-04-02

    ¡Buenas tardes! ¿Ustedes compran y sólo reciben donaciones de llantas? Si las compran, les puedo enviar 100 llantas grandes y pequeñas de avión 737-800 cada 15 días. Las grandes pesan 100 kg cada una y las pequeñas 25 kg.

  • Horacio Simaldone | 2014-02-14

    Es factible visitar una Planta de Tratamiento, soy chileno y necesito información.

  • monica maria machado de medeiros | 2013-09-07

    Me gustaría saber cómo crear alguna asociación para reciclar llantas

  • marcelo | 2013-03-23

    Hola amigos, soy del interior de São Paulo y tengo mucho interés en montar un negocio de reciclaje de llantas cuento con el apoyo total de la municipalidad, me gustaría tener más información de maquinarias, incentivos y etc. Gracias, Marcelo

  • fernando | 2013-03-16

    Me gustaría montar una industria de reciclaje en Cuiabá-MT, tengo un área de 11.000 metros cuadrados, me gustaría entrar en asociación. Gracias

  • Cátia | 2013-02-14

    Me gustaría saber los locales de recolección de llantas por favor díganme gracias

  • Alexandro | 2013-01-09

    Me gustaría saber si esta empresa o alguna otra recoge llantas de una ciudad, ONG, taller de reparaciones, etc.

  • antonio i werner | 2012-11-20

    Me gustaría saber si ustedes tienen algún vendedor de máquinas de reciclaje. Desde ya les agradezco la atención

  • MAX | 2012-11-05

    HOLA A TODOS. VIVO EN GOVERNADOR VALADARES-MG. ESTOY INTENTANDO ABRIR UNA EMPRESA DE RECICLAJE DE LLANTAS. ME GUSTARIA SABER SI USTEDES ME PUEDEN AYUDAR CON TODA LA INFORMACION POSIBLE SOBRE ESTE NEGOCIO: MANO DE OBRA A SER UTILIZADA; ACEPTACION DE MERCADO; QUIEN COMPRA LA MATERIA PRIMA FINAL, EN FIN, QUE MAQUINARIA USAR; TAMAÑO MINIMO DEL AREA FISICA PARA LA INSTALACION DE LA INDUSTRIA. ME GUSTARIA TAMBIEN SABER SI EXISTEN INCENTIVOS Y FINANCIAMIENTO PUBLICO Y CUALES SON LAS VENTAJAS DE ESTE NEGOCIO. ESPERO RESPUESTA Y LES AGRADEZCO DE ANTICIPADO. MAX DAMAZIO

  • Nibia Barrios | 2012-10-07

    Vivo en Uruguay y quisiera saber si me pueden brindar algun telefono de contacto de alguna fabrica que compre neumaticos en el Estado se Rio Grande, que es el lugar mas cerca que tenemos a la ciudad donde estoy, Chuy departamento de Rocha. Desde ya quedo agradecida si me mandan informacion a mi email. Los saludo att. nibia.

  • myrna okumura | 2012-09-26

    HOLA A TODOS. VIVO EN LONDRINA, PARANÁ. QUIERO ABRIR UNA EMPRESA DE RECICLAJE DE LLANTAS. ME GUSTARIA SABER SI USTEDES ME PUEDEN AYUDAR CON TODA LA INFORMACION POSIBLE SOBRE ESTE NEGOCIO: LA MANO DE OBRA A SER UTILIZADA; ACEPTACION EN EL MERCADO; QUIEN COMPRA LA MATERIA PRIMA FINAL, EN FIN, QUE MAQUINARIA USAR; EL TAMAÑO MINIMO DEL AREA FISICA PARA LA INSTALACION DE LA INDUSTRIA. LAS VENTAJAS DE ESTE NEGOCIO. ESTARE A LA ESPERA DE SU RESPUESTA Y DE ANTEMANO LES AGRADEZCO.

  • noemi gutierrez | 2012-09-25

    Estoy interesada en importar cascos y/o llanta usada de brasil, me pueden contactar para conocer, métodos de compra e importación hacia México. Saludos.

  • Marcelo Rios Leite | 2012-08-28

    La preocupación con los residuos que producimos debe asociarse cada vez más con la acción del tratamiento de estos residuos. Como defensor de la vida y por consecuencia del medio ambiente, pues formo parte del conjunto, felicito a todos los que están envueltos en la difícil tarea de combatir los impactos que se vierten contra la MADRE NATURALEZA y que están proporcionados por nuestras necesidades y muchas veces de forma irracional. Bueno, trabajo en una empresa de alquiler de vehículos y con la preocupación de las llantas viejas, sin perder el enfoque de lo financiero, busco a alguien que compre estas llantas para el reciclaje en Salvador de Bahía o cerca. Gracias por la existencia de este canal, Marcelo Ríos.

  • Jânio Pereira de Morais | 2012-08-23

    HOLA GENTE. VIVO EN EL ESTADO DE PORTO VELHO-RONDÔNIA. PIENSO ABRIR UNA EMPRESA DE RECICLAJE DE NEUMATICOS. ME GUSTARIA SABER SI USTEDES ME PUEDEN AYUDAR CON TODA LA INFORMACION POSIBLE SOBRE ESTE NEGOCIO: LA MANO DE OBRA A SER UTILIZADA; LA ACEPTACION DEL MERCADO; QUIEN COMPRA LA MATERIA PRIMA FINAL, EN FIN, QUE MAQUINARIA USAR; EL TAMAÑO MINIMO DEL AREA FISICA PARA LA INSTALACION DE LA INDUSTRIA. LAS VENTAJAS DE ESTE NEGOCIO. ME QUEDO ESPERANDO Y LES AGRADEZCO POR ANTICIPADO. UN ABRAZO ATENTAMENTE. JÂNIO MORAIS

  • bruna | 2012-04-14

    ¡Buen Día! Estoy haciendo un trabajo de reciclaje de llantas, me gustaría mucho tener algunas sugerencias que podría usar en el trabajo y cuál es la forma y el local para reciclar.

  • JOEL PAULO | 2011-11-23

    HOLA, GENTE. QUIERO ABRIR UNA EMPRESA DE RECICLAJE DE NEUMÁTICOS. ME GUSTARÍA SABER SI ME PUEDEN DAR MAYOR INFORMACIÓN SOBRE ESTE NEGOCIO, POR EJEMPLO, QUIÉN COMPRA EL MATERIAL FINAL, EN FIN, SOBRE QUÉ MÁQUINAS USAR. UN ABRAZO ATENTAMENTE JOEL

  • Markus Vidal Damasceno | 2011-10-06

    ¡Buenos días! Me gustaría saber más sobre el reciclaje de neumáticos, si hay en Porto Alegre empresas que reciclen los neumáticos. Estoy tratando de obtener más información y pienso en adquirir equipos para montar una empresa de reciclaje !!

  • RONALDO JOAO LORO | 2011-08-04

    !Buenas tardes! Me gustaría saber de empresas que recogen y llevan a reciclar llantas de carros y camiones .abr

  • joy | 2011-04-11

    alegría

  • Luis henrique | 2011-01-24

    Trabajo con llantas estoy autorizado por IAP, MEIO AMBIENTE, IBAMA del estado de Paraná para recolectar llantas para su destino final pero no logro conseguir un permiso de ANIP para esto ¿Cómo hago para conseguir un permiso de ANIP?